Favoritos do Público e Bolas Curvas
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É fácil presumir que todo Ferrari recebe aplausos instantâneos. A realidade discorda. Ao longo dos anos, alguns modelos se destacaram pela sua genialidade, enquanto outros decepcionaram fãs e críticos. Aqui, exploramos os dois lados da moeda. Antes de contar quais Ferraris empolgaram, vamos passar pelos que deixaram as pessoas querendo mais.
1. Ferrari Mondial 8
Lançado em 1980, o Mondial 8 confundiu os compradores com sua mistura de praticidade e mediocridade. Um Ferrari com assentos traseiros, mas com uma aceleração lenta e um desempenho limitado pelas emissões, tornou-o infame. Até mesmo os fãs mais fervorosos coçaram a cabeça. Conseguia apenas 214 cavalos de potência.
2. Ferrari California (2008)
Os sonhos sobre conversíveis tornaram-se estranhos quando o California chegou. Com capota rígida, motor dianteiro, e voltado para os novatos, ele suavizou a agressividade da Ferrari. Sim, vendeu bem, mas você se sentia mais confortável do que fascinado. Os modelos iniciais usavam uma caixa de câmbio de dupla embreagem, mas muitas vezes faltava a imediatidade que os motoristas esperavam.
3. Ferrari 348
Quando o 348 estreou em 1989, prometeu um estilo angular e diversão no motor central. Em vez disso, entregou uma dirigibilidade instável e péssima em baixa velocidade. Os críticos chamaram de "o pior Ferrari". O carro foi reengenharia no meio do ciclo — até mesmo a Ferrari sabia que não tinha acertado em cheio.
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4. Ferrari 400i
As retas quadradas e as mudanças lentas definem este erro de 1979. Com uma caixa de câmbio automática e um peso beirando o de um pequeno iate, o 400i se afastou muito da essência corrida da Ferrari. Ele guiava como um navio transatlântico sonolento pelos Alpes. Pouco mais de 1.300 foram fabricados antes da Ferrari seguir em frente.
5. Ferrari 612 Scaglietti
Em 2004, todos se perguntavam por que o 612 era tão grande. O capô longo, as proporções estranhas e o carisma subestimado faziam dele um modelo discreto no showroom. O desempenho não era o problema - a emoção era. Seu chassi de alumínio foi revolucionário, mas não conseguiu compensar a sensação distante que se tinha ao dirigir.
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6. Ferrari 208 GTB Turbo
Projetado para contornar as leis fiscais da Itália, este modelo turboalimentado de 1982 parecia uma brecha sobre rodas. Você esperaria um poder avassalador, mas, em vez disso, ele oferecia um atraso do turbo que durava eternidades e um fino motor de 2.0L ofegante por ar. O torque máximo chegava a uns absurdos 4.800 rpm.
7. Ferrari FF
Foi uma jogada ousada da Ferrari criar este carro com tração nas quatro rodas e um corpo de perua em 2011. Nem todo mundo queria um transportador de compras V12. A silhueta futurista dividiu opiniões e sua praticidade confundiu os puristas. O sistema 4RM da Ferrari era inovador, mas só alimentava as rodas dianteiras quando absolutamente necessário.
8. Ferrari Dino 308 GT4
Estilizado por Bertone, não Pininfarina, foi o primeiro golpe. Marcado como "Dino", e não como uma Ferrari, foi o segundo golpe. Apesar de ter estreado em 1973 com um desempenho decente, os entusiastas nunca se afeiçoaram à sua forma quadrada ou ao desprezo ao emblema. Curiosamente, foi o primeiro V8 de produção da Ferrari.
9. Ferrari GT4Lusso T
A Ferrari tentou substituir um V12 por um turbo V8 em 2016. O GT4Lusso T ofereceu menos peso e melhor economia de combustível, mas sacrificou a essência do FF. A tração traseira diluiu seu propósito. Apenas 3.000 unidades foram vendidas - metade do total do seu irmão V12.
10. Ferrari 365 GTC/4
Revelado em 1971, o 365 GTC/4 tentava combinar conforto e a força do motor V12. No entanto, acabou por se colocar num território mediano esquecível. Não possuía a agressividade do Daytona ou a elegância do GT. Mesmo os próprios anúncios da Ferrari mal destacavam sua existência. Menos de 600 unidades encontraram compradores.
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Agora, os deslizes já estão fora do caminho. Vamos tratar daqueles que realmente cumpriram o prometido.
1. Ferrari F40
Construído para celebrar o 40º aniversário da Ferrari em 1987, o F40 era brutal, barulhento e cru. Sem ABS ou direção hidráulica, apenas com turbos duplos e adrenalina. Atingiu 323 km/h - o mais rápido de sua época. Os entusiastas ainda o chamam de "o último verdadeiro Ferrari para motoristas". E com razão.
2. Ferrari LaFerrari
O LaFerrari foi lançado em 2013 e combinou um motor V12 com a tecnologia híbrida KERS, diretamente da Formula 1. Ele não era apenas rápido, mas dominava a estrada. Apenas 499 coupés foram produzidos. Você precisará de bolsos fundos para conseguir um hoje em dia: os preços de leilão já ultrapassam $3 milhões.
3. Ferrari 458 Itália
Esqueça os híbridos e manuais. O 458 Italia atingiu perfeição e brilhantismo em 2009. Ele apresentou um V8 de 4,5L com uma linha vermelha gritante de 9.000 rpm. Sem atraso no turbo ou zonas mortas. O piloto de Fórmula 1, Michael Schumacher, até participou do ajuste do seu chassi.
4. Ferrari Enzo
O Enzo foi batizado em homenagem ao próprio fundador, surpreendendo o mundo em 2002. Com a carroceria de fibra de carbono, trocadores de marcha no estilo F1 e um motor 6.0L V12, era algo que nunca tínhamos visto antes. Os freios deste carro eram de cerâmica de carbono, algo completamente novo em carros de passeio naquela época. Apenas 400 unidades foram produzidas.
5. Ferrari 250 GTO
Construído à mão entre 1962 e 1964, o 250 GTO uniu engenharia vencedora de corridas com elegância esculpida. Apenas 36 foram feitos. Dominou as corridas da classe GT e depois se tornou o carro mais valioso do mundo. Um exemplar foi vendido em particular em 2018 por $70 milhões - ainda o padrão de prestígio automóvel.
6. Ferrari 599 GTO
A Ferrari reviveu a insígnia GTO em 2010 para o modelo 599, tornando-o o seu carro de estrada mais rápido aquando do seu lançamento. Com 661 cavalos de potência e um tempo em Nürburgring inferior a 7:40, não se tratou de uma viagem nostálgica. Como um aceno deliberado ao nome do carro, foram construídos apenas 599.
7. Ferrari F12berlinetta
Lançado em 2012, o F12 veio equipado com um V12 de 6.3L que rugia até 8.700 rpm. Além de ser potente, também podia ser utilizado diariamente. O controle de derrapagem lateral da Ferrari e a suspensão adaptável aperfeiçoaram sua natureza selvagem. O programa Top Gear classificou-o como "impressionantemente completo". Um verdadeiro gran turismo moderno.
8. Ferrari 360 Challenge Stradale
As emoções da pista de corrida se tornaram populares em 2003 quando a Ferrari introduziu o Challenge Stradale. Ele emagreceu 240 libras em relação ao 360 Modena e ganhou uma suspensão mais afiada e freios de carbono. Os tempos de volta melhoraram dramaticamente e isso estabeleceu a fórmula para especiais posteriores, como o 430 Scuderia.
9. Ferrari SP3 Daytona
O Daytona SP3 foi lançado em 2021 como parte da série Icona da Ferrari. Inspirado nos carros de corrida de resistência dos anos 60, seu V12 aspirado naturalmente está montado no meio sob uma carroceria retrô-futurista. Limitado a 599 unidades, ele esgotou-se imediatamente. Sem turbo ou híbrido - apenas majestade mecânica e raridade.
10. Ferrari 288 GTO
Nascido das ambições do Grupo B, o 288 GTO chegou em 1984 com duas turbinas e painéis compostos. Embora a sua série de corridas nunca tenha acontecido, tornou-se o primeiro verdadeiro supercarro da Ferrari. Existem apenas 272. Você está olhando o projeto que levou ao F40.
