20 Older Mercedes Models That Still Make Modern Cars Feel Cheap (Brazilian Portuguese)
20 Older Mercedes Models That Still Make Modern Cars Feel Cheap (Brazilian Portuguese)
Luxo Sólido, Pensado com Cuidado
Este artigo foi traduzido com a ajuda de IA.
Alguns modelos antigos da Mercedes têm uma maneira de fazer o luxo moderno parecer um pouco sofisticado demais para o seu próprio bem. Você percebe isso no peso das portas, na firmeza dos assentos, no layout limpo dos instrumentos e no simples fato de que muitos desses carros ainda parecem compostos depois de décadas de uso. Eles foram construídos em diferentes anos para diferentes tipos de compradores, mas o melhor deles compartilha o antigo hábito da Mercedes de fazer a qualidade parecer calma, física e fácil de entender. Esses 20 modelos são os que ainda fazem muitos carros novos parecerem mais leves, mais finos e menos convincentes depois que você passa um tempo real ao redor deles.
1. O Sedan Esportivo Compacto (190E)
A geração W201 do 190E prova que a Mercedes já fazia carros de luxo compactos muito antes de todas as marcas começarem a perseguir a mesma fórmula polida. Ele tem um toque firme, sólido e adequadamente projetado, com aquele velho hábito da Mercedes de fazer mesmo o carro menor da linha parecer construído para durar além da sua paciência, da sua garagem, e provavelmente de alguns concorrentes mais novos também.
2. O Sedan de Luxo com Distância entre Eixos Longa (560SEL)
O W126 560SEL ainda possui aquela autoridade de entre-eixos longo que grita luxo. Você obtém o silêncio, o acabamento rico e o tipo de passeio tranquilo na estrada que lembra que os veículos de alta classe costumavam vir da profundidade de engenharia, não do tamanho da tela.
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3. O Sedan Executivo (300E)
Um W124 300E conquista as pessoas sem precisar de uma entrada chamativa ou um grande discurso. A suavidade do motor de seis cilindros em linha, as proporções ordenadas e o interior sóbrio e bem montado fazem com que pareça discretamente luxuoso de uma maneira que os sedãs mais novos frequentemente tentam imitar de forma forçada.
4. O Sedan Flagship de Grande Porte (500SEL)
O 500SEL da era V140 pertence àquela geração de S-Class que parecia determinada a se isolar do resto do mundo. As portas são enormes, a cabine parece profundamente isolada e todo o carro tem um tipo de substância física que faz com que muitos carros-chefe modernos pareçam mais inteligentes do que verdadeiramente luxuosos.
5. O Gran Turismo Roadster (560SL)
Um 560SL R107 tardio ainda parece caro antes mesmo de você girar a chave. O longo capô, a posição de assento ereta e a sólida construção do roadster dão a ele uma seriedade que muitos conversíveis mais novos trocam em nome de parecer mais na moda.
6. O Sedan de Luxo Musculoso (450SEL 6.9)
O W116 450SEL 6.9 é um daqueles antigos sedãs da Mercedes que ainda consegue parecer imponente sem se esforçar muito. Ele tem tamanho, presença e uma sensação de excesso do velho mundo que faz muitos carros de luxo modernos parecerem excessivamente estilizados em comparação.
7. O Cupê sem Pilar (280CE)
O C123 280CE pega a robustez e durabilidade do sedã W123 e o envolve em uma das formas de cupê mais limpas da Mercedes. Vidro lateral sem moldura, proporções elegantes e uma cabine cheia de materiais de qualidade o fazem parecer sofisticado, não ostentoso.
8. O Sedan V8 Discreto (380SE)
O W126 380SE é um bom lembrete de que a Mercedes fazia luxo discreto melhor do que quase qualquer um. Ele é bonito sem chamar atenção, e a forma de entre-eixos mais curta confere uma formalidade arrumada que ainda parece mais cara do que muitos carros executivos novíssimos.
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9. O Sedan de Alta Performance (500E)
Um W124 500E tem o tipo de ameaça contida sobre a qual as pessoas ainda falam, porque nunca precisou de uma grade gigante ou iluminação exagerada para se anunciar. O que realmente dura é a qualidade do carro, com a carroceria alargada e o interior maduro fazendo-o se sentir rico de uma maneira profunda e durável.
10. O Sedan Principal V12 (600SEL)
O V140 600SEL é o excesso puro do antigo Mercedes. Seu tamanho, a suavidade do V12 e a densidade pura ainda fazem muitos sedãs de luxo mais novos parecerem que estão tentando impressionar você com software em vez de substância.
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11. A Perua Diesel (300TD)
A perua S123 300TD é um daqueles raros carros práticos que ainda parecem ter vindo de uma visão de mundo muito cara. A área de carga quadrada, a grande estufa e o interior resistente e elegante fazem com que muitos crossovers modernos pareçam um pouco frágeis.
12. O Coupé Grand Touring (500SEC)
O C126 500SEC é um dos grandes designs de cupê da Mercedes. Portas longas, vidro sem colunas e uma cabine ricamente decorada dão a ele um charme de grand tourer que muitos carros de duas portas mais novos não conseguem igualar.
13. O Sedan Diesel Cotidiano (300D)
O W124-generation 300D tem uma imagem mais operária do que alguns dos carros a gasolina desta família, o que faz parte de seu apelo. Você obtém o mesmo painel sólido, excelente visibilidade e peso de controle tranquilizador, apenas embrulhados em torno do tipo de carro que parece pronto para o uso diário mais ou menos para sempre.
14. O Clássico V8 Roadster (450SL)
Um antigo R107 450SL ainda parece maravilhosamente superconstruído para um carro conversível. A carroceria parece tranquilizadora e robusta, o interior é simples de todas as maneiras certas e toda a experiência tem um caráter seguro e caro que faz muitos roadsters mais novos parecerem mais leves do que deveriam.
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15. O Sedan S-Class Original (280SE)
O W116 280SE não depende de grande potência para se destacar. Ele conquista você com um design sóbrio, um trabalho sério na cabine e a sensação inconfundível de que cada botão, alavanca e painel foi feito para durar por muitos anos.
16. O Cupê de Luxo (450SLC)
O C107 450SLC é um pouco incomum no universo Mercedes, o que é parte do motivo pelo qual ele permanece com você. Ele combina o estilo coupé com conforto para longas distâncias e carrega um tipo de presença pesada e cuidadosamente montada que faz com que os carros de luxo pessoais mais novos pareçam um pouco polidos demais.
17. O Carro do Dia-a-Dia de Seis Cilindros (260E)
O W124 260E não é a escolha glamorosa na linha, mas mostra o quão bom o carro realmente era. O que se destaca neste carro é a sua integridade básica, desde a calma no passeio até o layout sóbrio do painel, até a maneira como as portas ainda se fecham com um baque adequado e satisfatório.
18. O Coupé de Luxo V12 (600SEC)
O C140 600SEC parece ter saído de um breve período em que ninguém foi instruído a reduzir nada. O corpo de porta longa, o interior luxuoso e a cabine profundamente isolada conferem-lhe um peso grandioso e de velho dinheiro que faz com que muitos coupés de luxo modernos pareçam mais high-tech do que realmente de alto padrão.
19. O Sedan de Entre-eixos Longo Refinado (420SEL)
O W126 420SEL se encaixa naquele ponto ideal onde a fórmula do W126 se sente especialmente completa. Suavidade V8 suficiente para se sentir rico, tamanho suficiente para se sentir formal e discrição antiga da Mercedes o suficiente para lembrá-lo de que o verdadeiro luxo não precisa se exibir a cada cinco segundos.
20. O Sedan Executivo de Última Geração (320E)
O W124 320E chegou tarde na corrida, quando a Mercedes já tinha toda a fórmula polida até brilhar. Ele parece refinado, robusto e belamente maduro, com o tipo de qualidade silenciosa que não implora por atenção e, de alguma forma, deixa uma impressão mais forte por causa disso.
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