20 Classic Cars We Want To Be Brought Back (Brazilian Portuguese)
Estacionado em Nossas Memórias
Este artigo foi traduzido com a ajuda da inteligência artificial.
As ruas não têm a mesma sensação desde que esses modelos desapareceram. Décadas se passam, mas alguns veículos permanecem em conversas e devaneios. Em coupes, muscle cars e ícones esportivos, as montadoras deixaram lacunas que nunca realmente se fecharam. Hoje, estamos prestando uma homenagem a 20 carros clássicos que as pessoas ainda querem ver de volta nos showrooms e garagens.
1. Chevrolet Bel Air
Poucos carros capturaram o otimismo pós-guerra como o Bel Air. Os modelos de 1955 a 1957 definiram a era dourada dos passeios americanos com pintura em dois tons e opção de motor V8. Mais do que um símbolo de status, esse Chevy se tornou um ícone cultural e também apareceu em muitos filmes, incluindo American Graffiti (1973).
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2. Ford Thunderbird
Originalmente proposto como um veículo de luxo pessoal, o Thunderbird de 1955 respondeu ao Corvette com menos agressividade e mais elegância. A Ford alterou o layout e o estilo do carro várias vezes ao longo dos anos, mas seus primeiros modelos de dois lugares continuam sendo os mais queridos. É uma placa que ainda inspira classe e linhas de cruzeiro limpas.
3. Pontiac Firebird
Quando a Pontiac lançou o Firebird em 1967, entrou na guerra dos muscle cars com estilo. As variantes Trans Am dos anos 70, especialmente a versão de 1977 com teto T-top e decalques do Screaming Chicken, consolidaram seu status de cult. Apesar da descontinuação da marca, o Firebird continua sendo reverenciado.
4. Datsun 240Z
O que tornou o 240Z especial foi a sua combinação rara de forte desempenho e acessibilidade em um único pacote. Lançado em 1970, o cupê japonês oferecia suspensão independente e engenharia à prova de balas. Ele trouxe a emoção dos carros esportivos para o comprador médio e pavimentou o caminho para o legado Z.
5. Plymouth Barracuda
Antes do Mustang reivindicar a coroa dos carros esportivos, a Plymouth lançou o Barracuda em 1964. O vidro fastback era inovador, mas não foi até 1970 que ele realmente ganhou o respeito dos carros muscle. As variantes do 'Cuda tornaram-se lendas. Poucos carros representam melhor a curta, porém explosiva era de ouro da Mopar.
Greg Gjerdingen from Willmar, USA on Wikimedia
6. Oldsmobile Cutlass Supreme
O Oldsmobile Cutlass, incluindo o Supreme, foi o carro mais vendido durante meados dos anos 70. Sua combinação de conforto e fortes opções de motor V8 o tornaram um favorito nas concessionárias. Embora tenha mudado para tração dianteira e perdido sua característica de força na década de 90, os fãs ainda desejam o retorno das versões com tração traseira.
7. Toyota MR2
Um layout de motor central e tração traseira em um carro japonês acessível foi o que a Toyota ofereceu em 1984. O MR2 passou por três gerações muito diferentes, mas a primeira geração supercarregada e a segunda geração de alta rotação permanecem como favoritas. A condução ágil como a de um kart e a construção leve criaram uma experiência de direção única.
8. Buick Grand National
O GNX de 1987, uma edição limitada do Grand National, entregava 276 cavalos de potência de um V6 turboalimentado e chocava os concorrentes de muscle cars V8. Ele se destacou como uma exceção de desempenho em uma década de excessos. Entusiastas ainda o consideram como uma das ações mais ousadas da GM daquela época.
Greg Gjerdingen from Willmar, USA on Wikimedia
9. Mazda RX-7
Os motores rotativos raramente encontraram sucesso mainstream, mas o RX-7 mostrou que é possível. Elegante e incrivelmente equilibrado, a última geração do RX-7, a FD (1992-2002), continua sendo a favorita dos entusiastas de carros tunados. Leve e estiloso, sua ausência nas concessionárias modernas da Mazda é profundamente sentida pelos fãs.
10. AMC Javelin
Raramente um carro serve tanto como uma máquina poderosa quanto como um suporte político. O Javelin conduziu a AMC para o ringue dos carros musculosos e até ganhou elogios de lendas do automobilismo como Mark Donohue. Seu estilo arrojado e vitórias no campeonato Trans-Am surpreendem aqueles que negligenciam o legado da AMC.
11. Cadillac Eldorado
Não existem muitos carros que incorporam o luxo americano como o Cadillac Eldorado. Desde suas aletas traseiras dramáticas no final dos anos 50 até seus imponentes coupés de tração dianteira nos anos 70, o Eldorado era um símbolo de status. O audacioso design do carro e a sua confortável condução ainda fazem os entusiastas ansiarem pelo seu retorno.
12. Honda S2000
A Honda lançou o S2000 em 1999 como um presente de aniversário de 50 anos para si mesma. Leve, com tração nas rodas traseiras e totalmente focado no motorista, tornou-se uma lenda moderna. O carro chegava a 9.000 RPM. Apenas uma pequena quantidade de roadsters equilibra tão graciosamente a diversão pura e a precisão da engenharia.
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13. Studebaker Avanti
Construído para salvar uma marca em dificuldades, o Avanti estreou em 1962 com um corpo de fibra de vidro e a opção de um V8 supercharged. Embora a Studebaker tenha fechado pouco tempo depois, a produção do Avanti continuou sob diversos proprietários por décadas. O legado persiste como um símbolo do design audacioso numa época de conformidade.
14. Nissan Figaro
Vendido somente em 1991, o Nissan Figaro encantou os entusiastas com suas cores pastéis, detalhes cromados e um teto retrátil. Seu design retrô e tamanho ideal para a cidade tornaram-no um item de coleção instantâneo. Excêntrico, elegante e raro, é um clássico japonês que os americanos gostariam de poder comprar novo hoje.
15. Chevy Nova SS
A versão Super Sport do Nova transformou um compacto modesto em uma fera de quarto de milha. Em particular, as versões alimentadas por 396 no final dos anos 60 tornaram-se lendas de rua. Apesar de seu pequeno tamanho, ele apresentava um sério poder. O SS proveu que você não precisa de um carro musculoso de tamanho completo para dominar os sinais vermelhos.
16. Coupé Lincoln Continental
O Coupé Continental balanceou a classe executiva e a presença na rua com proporções confiantes e um passeio suave. Embora as limusines presidenciais tivessem significado histórico, era o coupé que definia silenciosamente o luxo pessoal para o motorista consciente do estilo.
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17. DeLorean DMC-12
Deixando de lado a viagem no tempo, o DMC-12 conquistou sua fama com painéis de aço inoxidável escovado e portas de gaivota. Construído entre 1981 e 1983, ele tinha pouca potência, mas era inesquecível. Mesmo com um curto período de produção, este DeLorean deixou uma marcante pegada cultural que só alguns carros conseguem igualar.
18. Mercury Cougar XR-7
Posicionado como o primo sofisticado do Mustang, o Cougar XR-7 apostou no desempenho luxuoso. Lançado em 1967, ele combinava o vigor de um motor V8 com acabamentos em madeira e luzes traseiras sequenciais. Com o tempo, ele se inclinou para o luxo pessoal, mas os fãs ainda desejam aqueles primeiros XR-7s com uma rara mistura de conforto e estilo.
19. Alfa Romeo GTV6
Um hatchback com motor V6, tração traseira e balanceamento perfeito de 50/50; esse era o GTV6. Produzido na década de 1980, ele recebeu elogios por sua dirigibilidade precisa e pelo emocionante motor Busso. Seu sucesso nos ralis e DNA de corrida fizeram dele um queridinho entre os entusiastas.
20. Saab 900 Turbo
Os turbos não eram populares na América até a Saab torná-los práticos. O 900 Turbo uniu a peculiar engenharia sueca com um surpreendente desempenho. Seu para-brisa envolvente e o cockpit semelhante a um jato o diferenciam. Embora a Saab tenha se despedido, a fiel base de fãs do 900 mantém sua reputação viva e anseia por um retorno.
