20 Older Mercedes Models That Still Make Modern Cars Feel Cheap (Portuguese)
Luxo Sólido, Pensativo
Este artigo foi traduzido com a ajuda de IA.
Alguns modelos mais antigos da Mercedes têm uma maneira de fazer o luxo moderno parecer um pouco demasiado sofisticado para o seu próprio bem. Você percebe isso no peso das portas, na firmeza dos assentos, no layout limpo do painel e no simples fato de que muitos desses carros ainda se sentem compostos após décadas de uso. Eles foram construídos em diferentes anos para diferentes tipos de compradores, mas os melhores deles compartilham o mesmo velho hábito da Mercedes de fazer a qualidade sentir-se calma, física e fácil de entender. Esses 20 modelos são os que ainda fazem muitos carros mais novos parecerem mais leves, mais finos e menos convincentes depois que você passou um tempo real ao redor deles.
1. O Sedan Esportivo Compacto (190E)
A geração W201 do 190E prova que a Mercedes fazia carros luxuosos compactos muito antes de todas as marcas começarem a perseguir a mesma fórmula brilhante. É firme, sólida e adequadamente projetada, com aquele antigo hábito da Mercedes de fazer até o carro menor da linha parecer construído para ultrapassar a sua paciência, a sua garagem, e provavelmente alguns rivais mais novos também.
2. O Sedan de Luxo com Distância Entre Eixos Longa (560SEL)
O W126 560SEL ainda possui aquela autoridade de distância entre eixos longa que simplesmente transpira luxo. Você obtém o silêncio, o acabamento rico e o tipo de viagem na estrada tranquila que lembra que os veículos de alta classe costumavam vir da profundidade da engenharia, não do tamanho da tela.
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3. O Sedan Executivo (300E)
Um W124 300E conquista as pessoas sem precisar de uma entrada chamativa ou um grande discurso. A suavidade do seis cilindros em linha, as proporções arrumadas, e o interior sóbrio e lindamente montado fazem com que pareça discretamente caro de uma forma que os sedãs mais novos geralmente tentam imitar demais.
4. O Sedan Principal de Grande Porte (500SEL)
O 500SEL da era V140 pertence àquela geração de S-Class que parecia determinada a ignorar o resto do mundo. As portas são enormes, a cabine parece profundamente isolada e todo o carro tem o tipo de substância física que faz muitos produtos modernos parecerem mais inteligentes do que verdadeiramente luxuosos.
5. O Grand Touring Roadster (560SL)
Um 560SL R107 tardio ainda parece caro antes mesmo de você girar a chave. O capô longo, a posição vertical do assento e a robusta construção do roadster conferem-lhe uma seriedade que muitos conversíveis mais novos trocam em nome de parecerem mais na moda.
6. O Sedan de Luxo Robusto (450SEL 6.9)
O W116 450SEL 6.9 é um desses antigos sedãs da Mercedes que ainda consegue parecer imponente sem esforçar-se demais. Ele tem tamanho, presença e uma sensação de excesso do velho mundo que faz com que muitos carros de luxo modernos pareçam superestilizados em comparação.
7. O Coupé sem Pilar (280CE)
O C123 280CE pega a robustez e durabilidade do sedã W123 e embrulha em uma das formas de cupê mais limpas da Mercedes. Vidros laterais sem moldura, proporções atraentes e uma cabine cheia de materiais de qualidade fazem com que se sinta sofisticado, não chamativo.
8. O Sedan V8 Discreto (380SE)
O W126 380SE é um bom lembrete de que a Mercedes fazia luxo discreto melhor do que quase todos. É bonito sem chamar atenção, e a forma de entre-eixos mais curta dá-lhe uma formalidade arrumada que ainda parece mais cara do que muitos carros executivos novos em folha.
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9. O Sedan de Alto Desempenho (500E)
Um W124 500E tem o tipo de ameaça contida sobre a qual as pessoas ainda falam, porque nunca precisou de uma grade gigante ou iluminação exagerada para se anunciar. O que realmente perdura é a qualidade do carro, com a carroceria alargada e o interior maduro, fazendo com que se sinta rico de uma maneira profunda e duradoura.
10. O Sedan Bandeira V12 (600SEL)
O V140 600SEL é o excesso puro da antiga Mercedes. Seu tamanho, a suavidade do V12 e a densidade pura ainda fazem com que muitos sedãs de luxo mais novos pareçam que estão tentando impressionar você com software em vez de substância.
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11. A Carrinha Diesel (300TD)
A carrinha S123 300TD é um daqueles raros carros práticos que ainda parecem ter saído de uma visão de mundo muito cara. A área de carga quadrada, a estufa alta e o interior resistente e elegante fazem com que muitos crossovers modernos pareçam um pouco frágeis.
12. O Grand Touring Coupe (500SEC)
O C126 500SEC é um dos grandes designs de coupé da Mercedes. Portas longas, vidro sem colunas e uma cabine ricamente decorada dão-lhe um charme de gran turismo que muitos carros de duas portas mais recentes não conseguem igualar.
13. O Sedan Diesel para o Dia a Dia (300D)
O 300D da geração W124 tem uma imagem mais operária do que alguns dos carros a gasolina desta família, o que faz parte do seu apelo. Você obtém o mesmo painel sólido, excelente visibilidade e peso de controle reconfortante, apenas envolto no tipo de carro que parece pronto para o trabalho diário mais ou menos para sempre.
14. O Clássico Roadster V8 (450SL)
Um R107 450SL dos primeiros anos ainda parece maravilhosamente super construído para um carro conversível. A carroceria se mostra tranquilizadora e robusta, a cabine é simples nos aspectos certos e toda a experiência tem um caráter seguro e caro que faz muitos roadsters mais novos parecerem mais leves do que deveriam.
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15. O Sedan Original da S-Class (280SE)
O W116 280SE não depende de grande potência para se destacar. Ele conquista você com seu design ereto, sério trabalho de cabine, e a inconfundível sensação de que cada botão, alavanca e painel foram feitos para durar por muitos anos.
16. O Coupé de Luxo (450SLC)
O C107 450SLC é um pouco incomum no universo Mercedes, o que é parte do motivo pelo qual ele permanece com você. Ele combina o estilo coupé com o conforto de longa distância e possui o tipo de presença pesada e cuidadosamente montada que faz os carros de luxo pessoais mais novos parecerem um pouco demasiado polidos.
17. O Carro do Dia a Dia de Seis Cilindros (260E)
O W124 260E não é a escolha glamourosa da linha, mas mostra o quão bom o carro original realmente era. O que se destaca neste carro é sua integridade básica, desde a calma durante o passeio até o layout sóbrio do painel, até a maneira como as portas ainda se fecham com um estrondo adequado e satisfatório.
18. O Coupé de Luxo V12 (600SEC)
O C140 600SEC parece que veio de um breve período em que ninguém foi instruído a reduzir nada. A carroceria de porta longa, o interior requintado e a cabine profundamente isolada conferem-lhe um peso grande e antigo que faz com que muitos coupés de luxo modernos pareçam mais tecnológicos do que realmente de alta qualidade.
19. A Refinada Sedan de Entre-eixos Longo (420SEL)
O W126 420SEL se encontra naquele ponto ideal onde a fórmula W126 se sente especialmente completa. Suficiente suavidade do V8 para se sentir rico, tamanho suficiente para se sentir formal e suficiente moderação da antiga Mercedes para lembrar que o verdadeiro luxo não precisa se mostrar a cada cinco segundos.
20. O Sedan Executivo de Última Geração (320E)
O W124 320E chegou tarde na produção, quando a Mercedes já tinha a fórmula inteira aperfeiçoada. Ele parece refinado, robusto e maravilhosamente maduro, com o tipo de qualidade silenciosa que não pede atenção e, de alguma forma, deixa uma impressão mais forte por causa disso.
