20 Historical Figures That Forever Changed The Car Industry With Their Inventions (Spanish)
20 Historical Figures That Forever Changed The Car Industry With Their Inventions (Spanish)
Pioneros del Automóvil que Condujeron la Historia
Este artículo fue traducido con la ayuda de la inteligencia artificial.
La evolución de los coches se lee como una serie de avances impulsados por ideas audaces. El progreso ocurrió de manera irregular, hasta que las mentes adecuadas le dieron estructura a la velocidad. Detrás de cada innovación y cambio en ingeniería, hay una persona que cambió el curso de la movilidad. Aquí están 20 figuras legendarias que contribuyeron a la industria automotriz y moldearon la forma en que el mundo se mueve.
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1. Frank Duryea
Una carrera a través de la nieve en 1895 hizo historia. Frank Duryea, junto a su hermano Charles, construyó y condujo el primer vehículo propulsado por gasolina en Estados Unidos para ganar un concurso público. Esa victoria suscitó el interés del público en los automóviles. Charles fue quien ideó el concepto del coche, y Frank construyó la máquina.
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2. Karl Benz
Karl Benz es reconocido como el inventor del primer automóvil práctico, el Benz Patent Motorwagen, un vehículo de tres ruedas propulsado por un motor de combustión interna de cuatro tiempos. También desarrolló diversos componentes y tecnologías que fueron cruciales para la evolución del automóvil, incluyendo la dirección Ackermann.
3. Frederick Lanchester
Lanchester inventó el freno de disco en 1902, décadas antes de que se convirtiera en estándar. Su diseño de disco de cobre proporcionaba una potencia de frenado superior en comparación con los frenos de tambor. También desarrolló el equilibrador armónico, que reducía las vibraciones del motor y hacía que los coches fueran más suaves para conducir.
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4. Malcolm Lougheed
Lougheed revolucionó la seguridad automotriz al inventar el primer sistema de frenos hidráulicos práctico en 1917. Su diseño utilizó la presión del fluido para transmitir la fuerza desde el pedal de freno hasta las zapatas de freno, proporcionando una potencia de frenado más confiable y consistente que los frenos mecánicos utilizados anteriormente.
Automobile Engineering, Vol. II., p. 183. American Technical Society, Chicago, 1919 on Wikimedia
5. Gottlieb Daimler
Un motor compacto y de alta velocidad cambió todo. El diseño de combustión interna de Daimler fue revolucionario, no por su potencia, sino por su portabilidad. De repente, los coches no necesitaban ser enormes o lentos. Sus innovaciones eventualmente se fusionaron en Mercedes-Benz, pero los fabricantes de automóviles estadounidenses estudiaron sus avances para afinar el rendimiento en las carreteras modernas.
6. Vincent Bendix
Bendix revolucionó los sistemas de frenado con su potenciador de freno asistido por vacío en la década de 1920. Su sistema utilizaba el vacío del motor para multiplicar la presión ejercida por el pie del conductor, lo que facilitaba y hacía más segura la frenada. Antes de Bendix, los conductores necesitaban una fuerza significativa para frenar vehículos pesados. Su invención sentó las bases para los sistemas de frenos modernos.
7. Charles Yale Knight
Knight inventó el motor de válvula de manga en 1904, una alternativa al diseño estándar de válvula de escape. Su sistema utilizaba mangas deslizantes en lugar de válvulas, creando motores que funcionaban de manera más silenciosa y suave. Marcas de lujo como Mercedes y Willys-Knight adoptaron su tecnología.
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8. Charles Kettering
Charles F. Kettering es más conocido por inventar el arrancador eléctrico para automóviles. Esta invención, introducida en 1912 en los vehículos Cadillac, eliminó la necesidad de arranque manual de los motores, lo que hizo que los autos fueran más seguros y fáciles de operar. La comodidad del automóvil americano no nació en el concesionario, sino en el laboratorio de Kettering.
9. Henry Ford
El propósito de la producción en masa iba más allá de producir más coches. Trataba de cambiar la economía estadounidense. La línea de montaje de Ford transformó los automóviles de lujo a necesidad. Su Modelo T estandarizó la cultura del automóvil y las prácticas laborales. No hubo una sola persona que democratizó la conducción para el público estadounidense como lo hizo Ford.
10. Preston Tucker
Preston Tucker presentó el innovador sedán Tucker 48, que cuenta con vidrio de seguridad, un motor trasero y un tablero acolchado. Sus diseños vanguardistas, especialmente en la seguridad y la ingeniería automotriz, influyeron en el desarrollo de los coches del futuro y establecieron nuevos estándares en cuanto a lo que los conductores podrían esperar de los vehículos modernos.
11. Andre Citroën
Introdujo la producción en masa en Europa, pero su mayor impacto alcanzó a los Estados Unidos a través de sistemas de suspensión y diseños de tracción delantera. Los ingenieros de Detroit estudiaron sus técnicas para perfeccionar la comodidad al conducir. Citroën fabricó coches extravagantes e influyó en la forma en que los estadounidenses abordaban la ingeniería automotriz.
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12. Harley Earl
Earl modeló cómo los estadounidenses querían que se sintieran y lucieran sus vehículos. Introdujo el primer "coche conceptual" con el Buick Y-Job de 1938 y lo convirtió en una forma de autoexpresión. Su enfoque de diseño en GM influyó en todo, desde paletas de colores hasta curvas de carrocería.
13. Eugene Houdry
Houdry inventó el convertidor catalítico en 1950, creando un dispositivo que reducía las emisiones de escape dañinas. Su proceso catalítico transformaba gases tóxicos en sustancias menos perjudiciales. Aunque al principio se encontró con resistencia, su invención se volvió obligatoria y transformó la forma en que la industria automovilística abordó la responsabilidad medioambiental.
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14. Soichiro Honda
Soichiro Honda transformó la industria inventando motores pequeños confiables y asequibles, y liderando la producción en masa de coches compactos. Su incansable búsqueda de calidad y eficiencia ayudó a hacer de Honda un líder mundial, influyendo en el diseño automotriz, la fabricación y la eficiencia del combustible a nivel global.
Soichiro Honda and Ayrton Senna, 1990 FIA Awards by Alberto Santos
15. Rudolf Diesel
En la década de 1890, Diesel revolucionó los motores con su diseño de ignición por compresión de alta eficiencia. El motor diésel fue una mejora mecánica que transformó el transporte de mercancías y el tránsito global. Su invención impulsó la columna vertebral de la industria y todavía mueve los sectores donde la eficiencia y la durabilidad son más importantes.
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16. Mary Anderson
Una calle lluviosa en Nueva York inspiró una solución que nadie pidió, pero que todos necesitaban. La patente de 1903 de Anderson para el limpiaparabrisas hizo la conducción más segura. Décadas después, su invención se convirtió en estándar. Aunque a menudo se pasa por alto, ella ayudó a dar forma a la funcionalidad básica de los automóviles.
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17. Arthur Constantin Krebs
Krebs estaba perfeccionando la funcionalidad, no buscando atención. Antes de que cambiara el siglo, él introdujo volantes inclinados, carburadores automáticos y embragues electromagnéticos. Cada control que das por sentado comenzó con uno de sus ajustes. Silencioso pero crucial, Krebs redefinió lo que significaba conducir un coche.
18. Béla Barényi
Antes de las calificaciones de seguridad o las pruebas de choque, Barényi imaginó vehículos que protegían vidas. Introdujo zonas de absorción de energía y cabinas rígidas décadas antes de las regulaciones. En lugar de hacer autos más rápidos o llamativos, los hizo supervivientes. Su previsión construyó la armadura invisible alrededor de la experiencia de conducción de hoy.
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19. Maurice Olley
Olley inventó la suspensión delantera independiente en la década de 1930, lo que permitió que cada rueda delantera se moviera de forma independiente. Su sistema mejoró la maniobrabilidad, la comodidad al conducir y el desgaste de los neumáticos en comparación con los ejes sólidos. Este avance se convirtió en una norma en los vehículos modernos, cambiando fundamentalmente la forma en que los coches se comportan en carreteras y curvas.
2008 Corvette Hall of Fame Inductee Maurice Olley by National Corvette Museum
20. James Allison
En la década de 1920, Allison desarrolló la primera transmisión automática práctica para automóviles. Su trabajo con conjuntos de engranajes planetarios y controles hidráulicos permitió a los coches cambiar de marcha automáticamente. Esto hizo que la conducción fuera más fácil y accesible para personas de todos los niveles de habilidad.
