Estacionado en Nuestros Recuerdos
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Las calles no han tenido la misma sensación desde que estos modelos desaparecieron. Pasan las décadas, pero algunos vehículos permanecen en conversaciones y ensoñaciones. Desde coupés, muscle cars y emblemáticos deportivos, las automotrices dejaron vacíos que nunca se cerraron del todo. Hoy, rendimos tributo a 20 coches clásicos que la gente todavía quiere ver de nuevo en los concesionarios y las entradas de las casas.
1. Chevrolet Bel Air
Pocos coches capturaron el optimismo de la posguerra como el Bel Air. Los modelos de 1955-1957 marcaron la época dorada de los paseos en coche en América con su pintura de dos tonos y la disponible potencia de un motor V8. Este Chevy fue más que un símbolo de estatus, se convirtió en un ícono cultural y también apareció en muchas películas, incluyendo American Graffiti (1973).
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2. Ford Thunderbird
Originalmente promocionado como un vehículo de lujo personal, el Thunderbird de 1955 respondió al Corvette con menos agresividad y más elegancia. Ford cambió la disposición y el estilo varias veces a lo largo de los años, sin embargo, sus primeros biplazas siguen siendo los más apreciados. Es una placa de identificación que aún inspira clase y líneas de crucero limpias.
3. Pontiac Firebird
Cuando Pontiac lanzó el Firebird en 1967, irrumpió en la guerra de coches muscle con estilo. Las variantes del Trans Am de los años '70, especialmente la versión de 1977 con techos T-top y calcomanías del "pollo gritón", cimentaron su estatus de culto. A pesar de que la marca ya no se produce, el Firebird continúa siendo venerado.
4. Datsun 240Z
Lo que hizo especial al 240Z fue su rara combinación de excelente rendimiento y asequibilidad en un solo paquete. Lanzado en 1970, este coupé japonés ofrecía suspensión independiente e ingeniería a prueba de balas. Proporcionó emociones de coche deportivo al comprador promedio y sentó las bases para el legado Z.
5. Plymouth Barracuda
Antes de que el Mustang se coronara como el rey de los coches pony, Plymouth presentó el Barracuda en 1964. El cristal fastback era radical, pero no fue hasta 1970 que se ganó el verdadero respeto de los coches muscle. Las variantes de 'Cuda se convirtieron en leyendas. Pocos coches representan mejor la breve pero explosiva época dorada de Mopar.
Greg Gjerdingen from Willmar, USA on Wikimedia
6. Oldsmobile Cutlass Supreme
El Oldsmobile Cutlass, incluyendo el Supreme, fue el coche más vendido durante mediados de los años 70. Su combinación de comodidad y poderosas opciones de V8 lo hicieron un favorito en los salones de exposición. Aunque se inclinó hacia la tracción delantera y perdió su ventaja en potencia hacia los años 90, los aficionados todavía quieren que regresen las variantes con tracción trasera.
7. Toyota MR2
Un diseño de motor central y tracción trasera en un coche japonés asequible fue lo que Toyota ofreció en 1984. El MR2 pasó por tres generaciones muy diferentes, pero la primera generación con supercargador y la segunda de alto régimen siguen siendo favoritas. La maniobrabilidad similar a la de un kart y la construcción ligera crearon una experiencia de conducción única.
8. Buick Grand National
El GNX de 1987, una edición limitada del Grand National, entregaba 276 caballos de fuerza provenientes de un V6 turboalimentado y dejaba asombrados a los competidores de los muscle V8. Sobresalía como una excepción de rendimiento en una década de excesos. Los entusiastas todavía lo consideran como uno de los movimientos más audaces de GM de esa época.
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9. Mazda RX-7
Los motores rotativos raramente encontraron éxito en el mercado principal, pero el RX-7 lo logró. Elegante y increíblemente equilibrado, la última generación FD del RX-7 (1992-2002) sigue siendo la predilecta de los aficionados a las modificaciones. Ligero y estilizado, los seguidores sienten profundamente su ausencia en las salas de exhibición de Mazda en la actualidad.
10. AMC Javelin
Raramente un automóvil hace las veces de un vehículo musculoso y un accesorio político. El Javelín llevó a AMC al ring de los coches de alto rendimiento y hasta cosechó elogios de leyendas de las carreras como Mark Donohue. Su audaz diseño y sus victorias en el campeonato Trans-Am asombran a aquellos que pasan por alto el legado de AMC.
11. Cadillac Eldorado
No hay muchos autos que personifiquen el lujo americano como el Cadillac Eldorado. Desde sus dramáticas aletas traseras a finales de los años '50 hasta sus imponentes coupés de tracción delantera de los '70, el Eldorado fue un símbolo de estatus. El audaz estilo del auto y su lujoso andar todavía hacen que los entusiastas anhelen su regreso.
12. Honda S2000
Honda lanzó el S2000 en 1999 como un regalo por su 50 aniversario. Ligero, con tracción trasera y centrado exclusivamente en el conductor, se convirtió en una leyenda moderna. El coche tenía un límite de revoluciones de 9,000 RPM. Solo unos pocos roadsters equilibran de manera tan elegante la diversión pura y la precisión de la ingeniería.
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13. Studebaker Avanti
Construido para salvar una marca en apuros, el Avanti se presentó en 1962 con un cuerpo de fibra de vidrio y una opción de V8 sobrealimentado. Aunque Studebaker cerró poco después, la producción de Avanti continuó bajo diversos propietarios durante décadas. El legado perdura como un símbolo de diseño audaz en una era de conformidad.
14. Nissan Figaro
Vendido solamente en 1991, el Nissan Figaro encantó a los entusiastas con sus colores pasteles, detalles en cromado y un techo retráctil. Su diseño retro y tamaño perfecto para la ciudad lo convirtieron instantáneamente en un objeto de colección. Excéntrico, estilizado y raro, es un clásico japonés que los estadounidenses desearían poder comprar nuevo hoy día.
15. Chevy Nova SS
La versión Super Sport del Nova transformó un compacto modesto en una bestia de cuarto de milla. Especialmente, las versiones impulsadas por el motor 396 de finales de los '60 se convirtieron en leyendas de la calle. A pesar de su pequeño tamaño, desplegaba un fuerte empuje. El SS demostró que no necesitabas un coche musculoso de tamaño completo para dominar los semáforos.
16. Coupé Lincoln Continental
El Coupé Continental equilibró la clase ejecutiva y la presencia en la calle con proporciones seguras y una conducción suave. Aunque las limusinas presidenciales tenían una importancia histórica, era el coupé el que definía discretamente el lujo personal para el conductor consciente de su estilo.
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17. DeLorean DMC-12
Dejando de lado el viaje en el tiempo, el DMC-12 alcanzó su fama con paneles de acero inoxidable cepillado y puertas de ala de gaviota. Construido entre 1981 y 1983, carecía de potencia pero era inolvidable. Incluso con un breve periodo de producción, este DeLorean dejó una huella cultural duradera que solo unos pocos coches pueden igualar.
18. Mercury Cougar XR-7
Posicionado como el primo de lujo del Mustang, el Cougar XR-7 se decantó por un rendimiento suntuoso. Introducido en 1967, combinaba el músculo del V8 con acabados en madera e intermitentes secuenciales. Con el tiempo, se inclinó hacia el lujo personal, pero los fanáticos aún ansían esos primeros XR-7s con una rara mezcla de confort y atractivo.
19. Alfa Romeo GTV6
Un hatchback impulsado por un motor V6 con tracción trasera y un equilibrio perfecto de 50/50; ese era el GTV6. Producido en los años 80, ganó elogios por su manejo agudo y un motor Busso conmovedor. Su éxito en rally y ADN de carreras le hizo querido entre los entusiastas.
20. Saab 900 Turbo
Los turbos no se volvieron populares en América hasta que Saab los hizo prácticos. El 900 Turbo combinó la ingeniería sueca peculiar con un rendimiento sorprendente. Su parabrisas envolvente y la cabina de estilo jet lo hacían destacarse. Aunque Saab ya no existe, la leal base de seguidores del 900 mantiene viva su reputación y añora su regreso.
