10 Disappointing Cars From Ferrari & 10 Stellar Standouts (Brazilian Portuguese)
10 Disappointing Cars From Ferrari & 10 Stellar Standouts (Brazilian Portuguese)
Favoritos do Público e Bolas Curvas
Este artigo foi traduzido com a ajuda da IA.
É fácil presumir que todo Ferrari recebe aplausos instantâneos. A realidade discorda. Ao longo dos anos, alguns modelos se destacaram por seu brilho, enquanto outros decepcionaram fãs e críticos. Aqui, exploramos os dois lados da moeda. Antes de contar quais Ferraris encantaram, vamos passar pelos que deixaram as pessoas desejando mais.
1. Ferrari Mondial 8
Lançado em 1980, o Mondial 8 confundiu os compradores com sua mistura de praticidade e mediocridade. Um Ferrari com bancos traseiros, mas com aceleração lenta e desempenho comprometido pela emissão de poluentes, o tornou infame. Até mesmo os fãs mais ferrenhos coçaram a cabeça. Ele produzia apenas 214 cavalos de potência.
2. Ferrari California (2008)
Os sonhos cabriolet se tornaram estranhos quando o California chegou. Com capota rígida, motor dianteiro e voltado para os novatos, ele suavizou as características agressivas da Ferrari. Sim, vendeu bem, mas você se sentiu mais acolchoado do que fascinado. Os modelos iniciais usavam um câmbio de dupla embreagem, mas muitas vezes faltava a imediatidade que os motoristas esperavam.
3. Ferrari 348
Quando o 348 estreou em 1989, prometeu estilo da era wedge e diversão com motor central. Em vez disso, entregou um manuseio instável e uma dirigibilidade ruim em baixas velocidades. Críticos o chamaram de "o pior Ferrari". O carro foi reengenheirado no meio do ciclo — até a Ferrari sabia que tinha errado o alvo.
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4. Ferrari 400i
Linhas quadradas e mudanças lentas definem esse deslize de 1979. Com um câmbio automático e um peso que rivaliza com um pequeno iate, a 400i se desviou muitos da alma de corrida da Ferrari. Ele direcionava como um transatlântico sonolento pelas montanhas dos Alpes. Pouco mais de 1.300 foram fabricados antes que a Ferrari seguisse em frente.
5. Ferrari 612 Scaglietti
Em 2004, todos se perguntavam por que o 612 era tão grande. O capô longo, as proporções estranhas e o carisma insuficiente faziam dele um sonolento de showroom. A performance não era o problema - a emoção era. Seu chassi de alumínio era inovador, mas não conseguia resgatar a sensação distante na condução.
Matthias from Västerås, Sweden on Wikimedia
6. Ferrari 208 GTB Turbo
Projetado para burlar as leis fiscais da Itália, este modelo turboalimentado de 1982 pareceu uma brecha sobre rodas. Você esperaria uma potência explosiva, mas em vez disso, oferecia um atraso de turbo que durava vidas inteiras e um esquelético motor de 2.0L ofegante por ar. O torque máximo chegava a absurdos 4.800 rpm.
7. Ferrari FF
Foi uma jogada audaciosa da Ferrari criar este carro com tração nas quatro rodas e carroceria shooting brake em 2011. Nem todos queriam um veículo utilitário V12. Sua silhueta sci-fi dividiu opiniões, e sua praticidade desconcertou os puristas. O sistema 4RM da Ferrari foi inovador, mas só alimentava as rodas dianteiras quando absolutamente necessário.
8. Ferrari Dino 308 GT4
Estilizado por Bertone, não por Pininfarina, foi o primeiro erro. Ser rotulado como um "Dino", em vez de um Ferrari, foi o segundo erro. Embora tenha estreado em 1973 com um desempenho decente, os entusiastas nunca se apegaram à sua forma quadrada ou ao desprezo da etiqueta. Curiosamente, foi o primeiro V8 de produção da Ferrari.
9. Ferrari GT4Lusso T
A Ferrari tentou substituir um V12 por um turbo V8 em 2016. O GT4Lusso T ofereceu menos peso e melhor economia de combustível, mas sacrificou a essência do FF. A tração traseira diluiu seu propósito. Apenas 3.000 unidades foram vendidas - metade do total de seu irmão V12.
10. Ferrari 365 GTC/4
Revelado em 1971, o 365 GTC/4 tentou mesclar conforto e potência V12. No entanto, acabou se situando em um meio termo esquecível. Faltava-lhe a agressividade do Daytona e a elegância do GT. Até mesmo nos próprios anúncios da Ferrari, sua existência foi pouco enfatizada. Menos de 600 unidades chegaram aos compradores.
Brett Weinstein (Wikipedia User: Nrbelex) on Wikimedia
Agora, os fracassos já estão resolvidos. Vamos aos que realmente entregaram o prometido.
1. Ferrari F40
Construído para celebrar o 40º aniversário da Ferrari em 1987, o F40 era brutal, barulhento e cru. Sem ABS ou direção assistida, apenas com dois turbos e adrenalina. Ele atingiu 201 mph - o mais rápido de sua época. Os entusiastas ainda o chamam de "o último verdadeiro Ferrari do piloto". E com toda a justiça.
2. Ferrari LaFerrari
O LaFerrari foi lançado em 2013 e combinou um motor V12 com a tecnologia híbrida KERS diretamente da Formula 1. Não era apenas rápido, mas dominava a estrada. Apenas 499 coupés foram produzidos. Você precisará ter um bolso cheio para conseguir um hoje: os preços em leilão agora ultrapassam $3 milhões.
3. Ferrari 458 Itália
Esqueça os híbridos e manuais. O 458 Italia atingiu equilíbrio e brilhantismo em 2009. Ele apresentou um V8 de 4.5L com uma gritante linha de corte a 9.000 rpm. Nada de turbo lag ou zonas mortas. Até mesmo o piloto de Fórmula 1 Michael Schumacher teve uma participação no ajuste de seu chassi.
4. Ferrari Enzo
O Enzo foi nomeado em homenagem ao próprio fundador e surpreendeu o mundo em 2002. Um corpo de fibra de carbono, trocadores de marcha estilo F1, e um motor V12 de 6.0L, tornaram-no diferente de tudo que veio antes. Os freios deste carro eram de carbono-cerâmica, uma novidade na época para carros de rua. Apenas 400 unidades foram produzidas.
5. Ferrari 250 GTO
Construído à mão entre 1962 e 1964, o 250 GTO combinou engenharia vencedora de corridas com elegância esculpida. Apenas 36 foram produzidos. Ele dominou as corridas da classe GT e depois se tornou o carro mais valioso do mundo. Um exemplar foi vendido em uma negociação privada em 2018 por 70 milhões de dólares - ainda é o padrão de prestígio no universo automobilístico.
6. Ferrari 599 GTO
A Ferrari reviveu a insígnia GTO em 2010 para a 599, tornando-a o seu carro de estrada mais rápido na época de lançamento. Com 661 cavalos de potência e uma volta no Nürburgring em menos de 7:40, não foi uma viagem nostálgica. Como um aceno deliberado ao nome do carro, apenas 599 foram construídos.
7. Ferrari F12berlinetta
Lançado em 2012, o F12 equipado com um 6.3L V12 que gritava a 8.700 rpm. Além de ser poderoso, também podia ser usado diariamente. O controle de derrapagem lateral da Ferrari e a suspensão adaptativa aperfeiçoaram seu lado selvagem. Top Gear o chamou de "surpreendentemente completo". Um verdadeiro grand tourer moderno.
8. Ferrari 360 Challenge Stradale
A emoção das pistas de corrida se popularizou em 2003, quando a Ferrari apresentou o Challenge Stradale. Este veículo diminuiu 240 libras em relação ao 360 Modena e adicionou suspensão mais precisa e freios de carbono. Os tempos de volta melhoraram drasticamente e estabeleceram a fórmula para veículos especiais posteriores, como o 430 Scuderia.
9. Ferrari SP3 Daytona
O Daytona SP3 foi lançado em 2021 como parte da série Icona da Ferrari. Inspirado nos carros de corrida de resistência dos anos 60, seu V12 aspirado naturalmente fica montado no meio sob uma carroceria retrô-futurista. Limitado a 599 unidades, ele esgotou instantaneamente. Sem turbo ou híbrido — apenas a glória mecânica e raridade.
10. Ferrari 288 GTO
Nascido das ambições do Grupo B, o 288 GTO surgiu em 1984 com dois turbos e painéis compostos. Embora sua série de corridas nunca tenha acontecido, ele se tornou o primeiro supercarro verdadeiro da Ferrari. Apenas 272 existem. Você está olhando para o projeto que deu origem ao F40.
